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改革開放40年:中國一汽產品線羽翼豐滿 - 寧夏在線

2018-12-15 20:02:11 寧夏在線

編輯:寧編NX0038 責任編輯:寧NX006

 改革開放40年來,我國社會主要矛盾已經由人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾,轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。在滿足人民群眾美妙出行需要的道路上,中國一汽持續探索、不斷超越,以優質的產品和貼心的服務,不斷為消費者帶來美好生活體驗。

  解放扎根 從第一到第一的飛躍

  1956年7月13日,伴隨著第一輛解放牌卡車駛下生產線,中國人結束了不能造車的歷史。這輛承載著國人期盼的卡車,延續了30年的榮耀。1986年,當第1281502輛老解放裝配完最后一個零件,解放迎來了它的新生。解放CA141換型成功后,創國優冠軍,獲得一噸重大獎章,轉產一年就實現6.2萬輛的生產能力,1988年產量達到8萬輛。解放重登中國汽車市場巔峰。

  進入90年代后,平頭汽車成為用戶追逐的焦點。解放緊跟市場步伐,于1995年推出第三代5噸平頭柴油車CA150PL2,試制成功解放CA6110型柴油發動機,實現由單一長頭汽油到長平頭、汽柴油并舉的產品結構轉變。90年代中后期,內需擴大拉動基礎設施建設增加,中重型載貨車市場快速發展。解放敏銳把握行情訊息,增加發動機排量、加重后橋、加厚大梁,開發出中重型卡車,并在基本型上拓展出拉煤王、西北王、巨能王、工程王等多種變型車,以產品多樣化適應市場多元化。從1998年到2004年,解放中重型卡車連續七年獲得全國銷量第一、市場占有率第一,2001年開始產銷量超過中型卡車,成為產品結構變化的重要信號,2002年上半年銷量超越世界卡車巨頭奔馳和沃爾沃,躍居世界第一。90年代末,市場對大規模基礎設施建設和遠距離重載物流需求增加。解放迅速抓住市場機會,快速調整產品布局,從大馬力柴油發動機著手開發真正意義的重卡,于2004年生產出第五代奧威、悍威、大威、駿威系列卡車,成為大宗貨物運輸市場上的首選。

  永遠以用戶需求為導向是解放持續領航的制勝法寶。2001年,解放圍繞市場需求啟動了J6的規劃和開發,取得創新技術300多項、國家專利197項。2007年7月15日,歷經6年打造的解放第六代重型卡車J6正式投產,先后榮獲中國科學技術進步一等獎、中國汽車工業科學技術特等獎,并成為2009年中國年產第1000萬輛汽車的代表車型。2017年6月,解放新J6上市,圍繞用戶需求進行了極致的市場細分:針對高寒地區,推出加裝燃油預熱系統的北方款;針對炎熱地區,推出配裝駐車制冷空調的南方款;針對空氣稀薄地區,推出動力強勁且節油出眾的高原款;針對長途貨運司機,推出適合于跑南闖北的四季款。市場在發展,創新不止步。今年,解放又針對散貨干線物流運輸市場,推出品質升級版牽引車;針對煤炭運輸市場的特殊道路環境,推出64 牽引動力運煤款;針對危險品運輸市場的安全需要,推出匹配安全包技術的危化品牽引車;針對快遞業迅猛發展,打造出 J6L 42 總長12米快遞專屬高性能載貨車;針對水產運輸需求,打造出 J6L 42 水產運輸車型;針對公路運輸裝卸貨需要,定制出 J6L 84 輕量化系列自卸車今年4月18日,比肩歐洲標桿、達到國際一流水平、全生命周期成本最優的第七代高端重卡J7正式下線,L4級系列智能車首次對外發布。這是解放全面把握市場規律和用戶需求、系統集成智能網聯技術的最新成果。與此同時,面對國六排放標準的臨近,解放超前開發發動機、研制新車型,已取得顯著優勢。

  圍繞精準把握用戶需求、快速應對市場變化、發揮合力贏得競爭、品質技術引領需求的方針,2017年解放全年銷售24.08萬輛,市場份額達21.56%,摘取中國重卡市場銷量桂冠。2018年上半年,解放累計銷售中重卡16.3萬輛,份額超過23%,以強勁勢頭誓保牽引車第一、載貨車重回第一、自卸車前進一位。

  紅旗鑄魂 從元首到人民的選擇

  哪一天開會的時候,能坐上自己生產的轎車就好了。 1956年的一天,毛主席在開會時提出了歷史性的偉大構想。從此,一場自力更生、轟轟烈烈的戰斗在一汽打響了。趕廟會、大干快上,一汽人高呼乘東風展紅旗,造出高級轎車去見毛主席,風雨無阻、日夜兼程,靠著錘敲手打,僅用33天就造出了中國第一輛紅旗牌高級轎車,在世界汽車發展史上書寫下前無古人的奇跡。扇面形水箱面罩、赤保砂儀表板面、折扇形中網、宮燈造型后尾燈極具中國傳統藝術風格的造型,贏得了國內外人士的高度贊譽。坐上紅旗車,也成為各國元首及政界名流來華的三大愿望之一。

  2012年7月15日,作為紅旗H平臺的首款量產車型、一汽自主研發的紅旗H7 C級高端轎車成功下線。2014年,國內首個E級豪華轎車紅旗L5問世。這兩款車以大氣、尊貴、經典、科技為品牌內涵,擁有完全自主知識產權并實現產業化,2012年榮獲中國機械工業科學技術一等獎,2014年獲得中國汽車工業科學技術進步特等獎,被行業專家譽為我國發展自主高級轎車新的里程碑。自投產以來,紅旗L5/H7 高級轎車多次成為國家檢閱用車、禮賓用車、軍方用車及公務用車,同時作為國禮贈送,在國際舞臺展現出中國車的魅力。

  時光荏苒,歲月穿梭,但紅旗的情懷、紅旗的夢想一直在國人心中飄揚。2017年9月21日,紅旗新H7榮耀上市,這是新時代紅旗品牌涅槃重生的開始。作為一款C級新商務座駕,新紅旗H7運用全新的設計理念、豐富的豪華配置、最優的系統安全方案,營造出沉浸式舒適氛圍,演繹了傳統與現代兼備的新商務風范。

  紅旗新H7是紅旗新戰略的前奏和哨號。2018年1月8日,承載民族之運、民眾之運、產業之運的新紅旗品牌戰略正式發布:把新紅旗打造成為中國第一、世界著名的新高尚品牌,滿足消費者對新時代美好生活、美妙出行的追求,成功地肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。新紅旗以尚致意為關鍵,暢意表達中國式新高尚精致主義的設計理念。以一部四院研發體系、三國五地全球研發布局為支撐,新紅旗家族將構筑L 系列(新高尚紅旗至尊車)、S 系列(新高尚紅旗轎跑車)、H 系列(新高尚紅旗主流車)、Q 系列(新高尚紅旗商務出行車)四大系列產品。在極致標準、極致要求理念的指引下,新紅旗將奮力向 2020 年銷量 10 萬臺級,2025 年 30 萬臺級,2035年 50 萬臺級的宏偉目標邁進。

  新時代,新紅旗,新夢想,新征程。在今年4月25日的北京車展上,紅旗品牌攜紅旗H5、紅旗概念車、紅旗首款SUV E-HS3、智能駕駛艙等7款車型及技術展品,以全新的面貌首次獨立參展。紅旗品牌卓越的品牌力、產品力迅速得到了市場認可,目前月銷量已經超過3千。并且,私人用戶占比達90%以上,80、90后年輕群體成為該車用戶主體,彩色車型銷售占60%以上,已經成功突破了紅旗黑色官車的傳統印象。同時,售價17.58萬-19.58萬的紅旗H5中高配車型銷售占比達80%,這對中國品牌來說意義非凡,可以說紅旗H5是中國品牌在高端B級車市場的突破者。截至目前已有超90家紅旗體驗中心建成開業,今年年底將有超100家紅旗體驗中心落成, 2020年將達到170家。覆蓋全國的紅旗體驗中心加上三終身一保值的紅旗心服務,會讓更多的紅旗用戶擁有至尊、無憂的享受。偉大的初心、崇高的使命,加上不懈的努力和國人的鐘情,在世人面前展示出了紅旗精神和紅旗速度。你好,新我,不僅是鋒芒新生的紅旗語,更是一汽人的心聲與新生。

  百花齊放 從單一到多元的發展

  伴隨著改革開放的春雷,一汽人解放思想、創新求變,大力調整產品結構,實現由小學生到大學生的華麗轉身,構建成中、重、輕、轎、客、微全系列產品格局,為經濟社會發展和人民幸福生活添磚加瓦。

  奔騰持續奔騰向前。2006年,首款奔騰品牌車型奔騰B70上市。2009年,奔騰品牌旗下第二款車型奔騰B50下線。2012年,奔騰品牌旗艦B90上市。2013年,奔騰品牌首款SUV車型X80上市。2015年,奔騰全新A級車B30問市。2017年,奔騰品牌的第二款城市SUV、大尺寸互聯SUV奔騰X40全面投放市場。2017年,轎車公司、吉林汽車公司、夏利公司整合成立奔騰事業本部。今年上半年,奔騰品牌實現銷售47344輛,駿派品牌12405輛,森雅品牌21020輛。一汽自主乘用車產銷已累計超500萬輛,近二十款產品構建了中高級轎車、中級轎車、經濟型轎車和SUV車型的多車型組合產品陣容。2018年10月17日新奔騰品牌發展戰略發布,并正式啟用全新設計的奔騰新LOGO世界之窗。2018年11月16日,新奔騰品牌發軔之作T77正式上市,作為全球首款3D全息智控SUV,將開創新奔騰品牌的物聯網1.0時代。直面新時代的機遇與挑戰,一汽奔騰堅持改革,堅持創新,堅持進取,開啟了品牌發展的新篇章。

  馬自達品牌一馬當先。2003年,一汽馬自達成立后的首款車型Mazda6全新問世,動感的外形和出色的操控性書寫出暢銷十余年的傳奇。2014年,集多種高科技設備和工藝于一身的阿特茲上市,樹立了馬自達品牌旗艦產品的形象。2016年,一汽馬自達雙星齊輝,高顏值轎跑SUV CX-4攜手全新阿特茲進軍高端市場。一路走來,一汽馬自達堅持價值經營,持續穩固雙明星車型市場地位。不同于大體量的品牌,一汽馬自達有著獨特的品牌基因和獨具個性的產品,經過十余年品牌積淀,收獲了一群懂得駕駛愉悅、鐘愛極致的特定客戶群體。這樣的特殊條件,讓一汽馬自達找到了屬于自己的定位,走出了一條獨特的品牌之路。

  一汽豐田產品服務雙升級。專業對車、誠意待人是一汽豐田持之以恒的理念。作為全球最暢銷車型,卡羅拉在國內汽車市場多年處于單一車型的領跑地位,目前已形成13個級別17款產品的家族隊伍。2009年導入一汽豐田的RAV4車型,今年已累計生產60萬輛。基于豐田TNGA豐巢概念的首款SUV產品奕澤IZOA,集四大核心優勢于一身,一上市便受到熱捧。始終堅持全心服務用戶,一汽豐田以責任心、忠誠心、專注心,成為用戶放心的安享管家。2018年9月25日,一汽豐田發布了全新的品牌口號致真 至極,并圍繞全新的品牌口號,推出了包含制造品質升級戰略、新能源化戰略、智能網聯戰略和營銷升級戰略在內的四大全新品牌戰略。15年來,一汽豐田始終以用戶體驗為核心,堅持為用戶造好車的理念,用優異品質超越用戶期待,贏得了680萬車主的支持與信任,用戶的信任讓一汽豐田備受鼓舞,未來將提供更好的品質服務。

  一汽-大眾領跑市場。1991年一汽-大眾公司成立當年,第一輛捷達車駛下生產線。這款皮實耐用的車型迅速贏得用戶青睞。1993年華西村村民一次訂購250輛,成為一大新聞;1996年創造出60萬公里無大修的業績;1999年成為我國第一部躋身國際標準賽車行列的國產轎車這款極具傳奇色彩的車,被業界譽為車壇常青樹。從捷達起步,一汽-大眾一路前行,向著創享高品質持續邁進,至今已拓展為捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、蔚領、嘉旅、探歌、探岳等十大車型,產銷量累計超過1200萬。今年上半年銷售68.7萬輛,同比增長5.9%,市場占有率穩居前三。

  自1995年投產以來,一汽-大眾奧迪一直是豪華汽車品牌的代表,尤其是奧迪A6 L,以其典雅莊重的造型,多年來牢牢占據豪華車銷量榜首,令其它豪華車望塵莫及。隨著全價值鏈本土化發展策略的推行,奧迪體系能力得到迅速增強,至今已形成奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪Q3、奧迪Q2L、奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine等七大產品系列,累計產銷量超過400萬輛。今年上半年實現了29.3萬輛的銷量,同比增長16.2%。

  發展是時代的主旋律,改革是時代的最強音,企業是改革發展的主力軍。從共和國汽車工業的創始先驅,到中國民族汽車工業的堅挺脊梁,40年來,中國一汽始終在改革中創新突破,在開放中跨越發展,用高貴的品格和高尚的情懷彰顯大國重器的責任擔當,為著汽車強國的偉大夢想,砥礪奮進。

責編:寧編NX0038

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